Nguyên nhân gây ra khói trong tổ máy phát điện chạy dầu là gì?

What is the cause of the smoke in the diesel generator set

Tổ máy phát điện chạy dầu có thể phát ra khói trong quá trình hoạt động. Các màu khói khác nhau tượng trưng cho các lỗi khác nhau. Nếu khói tổ máy phát diesel không được xử lý kịp thời có thể gây hỏng tổ máy phát diesel, thậm chí không khởi động được. Dưới đây là một số điều kiện khói.
1. khói đen từ bộ máy phát điện diesel
Tổ máy phát điện chạy dầu diesel trong quá trình hoạt động, nhiên liệu diesel không được đốt cháy hết, sự hình thành các bon đen bị loại trừ sẽ dẫn đến tổ máy phát điện chạy dầu diesel phát ra khói đen. Cái này có một vài nguyên nhân:
(1 ring vòng piston, mòn lót xi lanh;
(2) kim phun hoạt động không tốt;
(3, hình dạng của buồng đốt thay đổi;
(4) Điều chỉnh góc cấp dầu trước không đúng cách;
(5) nguồn cung cấp dầu quá lớn.

2. bộ máy phát điện diesel phát ra khói xanh
Khói xanh của tổ máy phát điện chạy bằng dầu liên quan đến dầu bôi trơn, đi vào xi lanh và bay hơi thành dầu và khí màu xanh lam. Khói xanh được thải ra cùng với khí thải. Cái này có một vài nguyên nhân:
(1) Bộ lọc gió bị tắc, đường nạp khí không trơn tru hoặc mức dầu trong thùng dầu quá cao;
(2) Trong quá trình vận hành tổ máy phát diesel, lượng dầu trong chảo dầu quá nhiều hoặc quá ít;
(3) Vòng piston, piston, ống lót xi lanh bị mòn;
(4) Tấm đệm gần xi lanh với đầu xi lanh trong thân dầu cháy hết;
Ngoài ra, nếu là động cơ diesel mới được trang bị, trong giai đoạn vận hành ban đầu, có một tổ máy phát điện diesel nhỏ nhẹ xả khói xanh là hiện tượng bình thường.

3. Bộ máy phát điện diesel phát ra khói trắng
Các tổ máy phát điện diesel phát ra khói trắng Nói chung, các tổ máy phát điện diesel thải ra khói trắng từ ống xả khi chúng vừa mới khởi động hoặc ở trạng thái nguội. Do nhiệt độ trong xilanh diesel thấp và hình thành dầu và khí bay hơi. Điều này đặc biệt đúng vào mùa đông. Nếu ống xả vẫn nhả khói trắng khi máy nóng thì được đánh giá là lỗi động cơ diesel. Cái này có một vài nguyên nhân:
(1) Lớp lót xi lanh bị nứt hoặc tấm lót xi lanh bị hỏng, nước làm mát đi vào xi lanh và khí thải tạo thành sương nước hoặc hơi nước;
(2, phun sương phun không tốt, có hiện tượng nhỏ giọt dầu;
(3) Góc cung cấp dầu trước quá nhỏ;
(4) có nước và không khí trong nhiên liệu;
(5) Áp suất phun quá thấp, kim phun bị sụt dầu nghiêm trọng hoặc áp suất kim phun quá thấp.


Thời gian đăng bài: Tháng 4-14-2021